Bonsoir à tous
J'aimerai connaitre les caractéristiques de l'huile qu'il faut mettre pour lubrifier les moteurs SFV 201,302,402
Merci
Cordialement
J'aimerai connaitre les caractéristiques de l'huile qu'il faut mettre pour lubrifier les moteurs SFV 201,302,402
Merci
Cordialement
Bonjour à tous,
Ci dessous l'extrait du manuel d'entretien 302/402.
Choix des lubrifiants:
N'employer que de bonnes huiles minérales exemptes d'eau, d'acidité et substances étrangères telles que le bitume, qui ne déposent pas, ne sèchent pas, ne se résinifient pas.
Conserver l'huile dans des récipients propres et bien bouchés, à l'abri de la poussière et de l'eau.
Ne faire le plein d'huile que le matin, avant le départ, ou à l'arrêt de midi, en prenant toutes précautions de propreté voulues.
Pour le moteur, employer huile à cylindre Diesel.
Point éclair 200°.
Viscosité à la température de 50° : Engler l'hiver (type S.A.E.30) ou Engler l'été (type S.A.E.40).
L'emploi d'une huile de viscosité non appropriée à la température est une des principales causes d'accidents.
Pour la boîte de vitesses
Employer une bonne huile minérale pure pour engrenages (type S.A.E. 140).
Point de congélation : -10".
Viscosité à la température de 50° : 40" Engler. ou une huile dite « Extrême Pression » (type S.A.E. 140)
Pour la pompe técalémit , employer huile graisse tendre de bonne qualité.
Point de ramollissement: 80°.
Point de goutte: 90°
Écarter toute graisse susceptible de sécher.
Nous vous préconisons les lubrifiants de la Société Générale des Huiles de Pétrole BP.
Pour le moteur: En été Energol Auto S.A.E. 40
En hiver : Energol Auto S.R.L.30.
Pour la boîte de vitesses :
Energol. Carter S.A.E. 140 E.P.
Pour les graisseurs Técalémit : Graisse Energol Rose
Amicalement
Raymond
Ci dessous l'extrait du manuel d'entretien 302/402.
Choix des lubrifiants:
N'employer que de bonnes huiles minérales exemptes d'eau, d'acidité et substances étrangères telles que le bitume, qui ne déposent pas, ne sèchent pas, ne se résinifient pas.
Conserver l'huile dans des récipients propres et bien bouchés, à l'abri de la poussière et de l'eau.
Ne faire le plein d'huile que le matin, avant le départ, ou à l'arrêt de midi, en prenant toutes précautions de propreté voulues.
Pour le moteur, employer huile à cylindre Diesel.
Point éclair 200°.
Viscosité à la température de 50° : Engler l'hiver (type S.A.E.30) ou Engler l'été (type S.A.E.40).
L'emploi d'une huile de viscosité non appropriée à la température est une des principales causes d'accidents.
Pour la boîte de vitesses
Employer une bonne huile minérale pure pour engrenages (type S.A.E. 140).
Point de congélation : -10".
Viscosité à la température de 50° : 40" Engler. ou une huile dite « Extrême Pression » (type S.A.E. 140)
Pour la pompe técalémit , employer huile graisse tendre de bonne qualité.
Point de ramollissement: 80°.
Point de goutte: 90°
Écarter toute graisse susceptible de sécher.
Nous vous préconisons les lubrifiants de la Société Générale des Huiles de Pétrole BP.
Pour le moteur: En été Energol Auto S.A.E. 40
En hiver : Energol Auto S.R.L.30.
Pour la boîte de vitesses :
Energol. Carter S.A.E. 140 E.P.
Pour les graisseurs Técalémit : Graisse Energol Rose
Amicalement
Raymond
Bonsoir
Merci Raymond pour votre réponse
Cordialement
Merci Raymond pour votre réponse
Cordialement