bonjour en attente refexion des joints de trompette sur mon 302 peut on additionner de la graisse a l'huile de pont pour limiter les fuites ;le tracteur ne roule pas beaucoup ,,ou autre astuce ;; merci
bonsoir,
Pour répondre à ta demande c'est ce que j'ai fait
j'avais notamment une bonne fuite sur le joint spy du frein a main, et j'ai failli d’ailleurs tout démonter.
c'est donc en discutant avec un mécanicien agricole qui m'a fait part de cette astuce que j'ai vidangé la boite et le pont.
j'ai donc remis une 80w140 additionnée d'une cartouche de graisse pour 4 L d'huile, le tout brassé à l'aide d'un mélangeur à peinture dans le bout d'une perceuse.
Depuis : Nickel , plus de fuites et peu de bruit de boite notamment en 5ème.
bonne soirée
Jacques
Pour répondre à ta demande c'est ce que j'ai fait
j'avais notamment une bonne fuite sur le joint spy du frein a main, et j'ai failli d’ailleurs tout démonter.
c'est donc en discutant avec un mécanicien agricole qui m'a fait part de cette astuce que j'ai vidangé la boite et le pont.
j'ai donc remis une 80w140 additionnée d'une cartouche de graisse pour 4 L d'huile, le tout brassé à l'aide d'un mélangeur à peinture dans le bout d'une perceuse.
Depuis : Nickel , plus de fuites et peu de bruit de boite notamment en 5ème.
bonne soirée
Jacques
Bonjour,
le problème de l'huile 90-140, c'est qu'est elle est plus fluide que de l'huile 140 qui ne se trouve plus dans le commerce et qui était préconisée à l'origine.
Donc pour la rendre moins fluide et de même viscosité que de la "vraie"" 140, pas le choix : il faut rajouter de la graisse.
Cordialement
le problème de l'huile 90-140, c'est qu'est elle est plus fluide que de l'huile 140 qui ne se trouve plus dans le commerce et qui était préconisée à l'origine.
Donc pour la rendre moins fluide et de même viscosité que de la "vraie"" 140, pas le choix : il faut rajouter de la graisse.
Cordialement
merci c'est bien ce que je pensais