Bonjour,
J'ai toujours des souci avec mon 201 je commence...
Sans cesse il se desammorce (sur essence ou GO indiferrement ) ou du moins d'un coup il se ralentis comme si on l'arretais, si je remet le vibreur il repart et tout cela meme a chaud, les durites d'alimentation sont neuves, le filtre a un joint neuf, le robinet 3 voies est neuf ainsi que le joint du piston de la pompe.
Je trouve cela bizarre que bien accéléré ca va a peu près mais a bas régime et même a chaud il cale quand j'enleve le vibreur
Pompe HS? ca se refait ? je peut monter une de 204?
merci a tous
J'ai toujours des souci avec mon 201 je commence...
Sans cesse il se desammorce (sur essence ou GO indiferrement ) ou du moins d'un coup il se ralentis comme si on l'arretais, si je remet le vibreur il repart et tout cela meme a chaud, les durites d'alimentation sont neuves, le filtre a un joint neuf, le robinet 3 voies est neuf ainsi que le joint du piston de la pompe.
Je trouve cela bizarre que bien accéléré ca va a peu près mais a bas régime et même a chaud il cale quand j'enleve le vibreur
Pompe HS? ca se refait ? je peut monter une de 204?
merci a tous
Oui c'est possible de monter une de 204, c'est ce qui est sur le mien faute d'en avoir trouvé une de 201!
Salutations
Thibault79
Salutations
Thibault79
Je ne suis pas encore spétialiste dans les moteurs à boule, mais a tu regardé si ta boule n'était pas plenne de calamine? Peut être que cela fait perdre de la chaleur et ce qui expliquerait pourquoi tu soit obligé de metre le vibreur pour compenser.
Biensur ce n'est qu'une hypotèse d'un débutant mais j'èspere que cela pourrai taider.
Salutations
Thibault79
Biensur ce n'est qu'une hypotèse d'un débutant mais j'èspere que cela pourrai taider.
Salutations
Thibault79
Bonsoir
Je pense avoir la solution à ton probleme
Etant donner que tu t'appelles John-Deere 30,tu contraris ton tracteur,change de nom,SFV30,ça ira peut etre mieux![]()
Je pense avoir la solution à ton probleme
Etant donner que tu t'appelles John-Deere 30,tu contraris ton tracteur,change de nom,SFV30,ça ira peut etre mieux
bonjour
pour la pompe d'injection oui sa se refait il y en pour 200€ ou tu t'adresse a l'amicale société française j'ai fait refaire la mienne pour mont 201
pour la pompe d'injection oui sa se refait il y en pour 200€ ou tu t'adresse a l'amicale société française j'ai fait refaire la mienne pour mont 201
Bonjour Nanar-du-87,
qu'est-ce qu'elle avait ta pompe de 201 ?
Cordialement
qu'est-ce qu'elle avait ta pompe de 201 ?
Cordialement
Merci a tous pour vos réponses
pour les problèmes de la pompe je vous met le lien du sujet que j'avais mis a l'époque c'etait bien compliqué pour que je réexplique!
Et tout cas je sait plus ou j'en suis avec ce tracteur! je ne comprend pas pourquoi il a besoin du vibreur, pas assez de compression, puissance de la pompe trop faible, problème de boule....
http://sfvierzon.discutbb.com/sujet-446710-564343-72814-1-probleme-de-pompe-injection-sur-201.html
pour les problèmes de la pompe je vous met le lien du sujet que j'avais mis a l'époque c'etait bien compliqué pour que je réexplique!
Et tout cas je sait plus ou j'en suis avec ce tracteur! je ne comprend pas pourquoi il a besoin du vibreur, pas assez de compression, puissance de la pompe trop faible, problème de boule....
http://sfvierzon.discutbb.com/sujet-446710-564343-72814-1-probleme-de-pompe-injection-sur-201.html
bonjour sfv55
voila pour la pompe de mont 201 le bout du piston était tout oxydé et le corps de la pompe aussi j'ai contacter l'amicale société française il mont donner une adresse et j'ai envoyer la pompe et au retour j'ai constater il sont refait le piston et les boites a claper et réaléser le corps de la pompe
voila pour la pompe de mont 201 le bout du piston était tout oxydé et le corps de la pompe aussi j'ai contacter l'amicale société française il mont donner une adresse et j'ai envoyer la pompe et au retour j'ai constater il sont refait le piston et les boites a claper et réaléser le corps de la pompe
Merci nanard,
si j'etais certains que mon probleme vienne de la je ferais comme toi...
ton tracteur ne fonctionnait pas du tout avec l'ancienne pompe?
si j'etais certains que mon probleme vienne de la je ferais comme toi...
ton tracteur ne fonctionnait pas du tout avec l'ancienne pompe?
ton tracteur démarre t'il bien en le chauffant? et à l'essence?
Salutations
Thibault79
Salutations
Thibault79
Bonjour thibaut,
je ne l'ai jamais demarré en le chauffant, mais il démarre toujours plutot bien sur l'essence.
je ne l'ai jamais demarré en le chauffant, mais il démarre toujours plutot bien sur l'essence.
Moi je trouverais ca étrange que ca vienne de la pompe, si elle était en cause le vibreur n'aurais aucun effet le manque de combustible ne serait pas compensé. Moi je pense que tu devrais voir ta boule, tu la démonte c'est pas trop difficile deux écrous à dévisser. Puis si elle est plenne de calamine dure comme de la pierre, tu prend ton courrage à deux main le marteau et un petit burrin et tu enlève tout.
Le principe du moteur à boule chaude c'est bien d'avoir un point chaud pour aider à la combustion, donc moi ce que je pense c'est que ton 201 à la boule calaminé, et qu'a l'essence ca arrive à marcher à régime élevé également mais qu'à ba régime il perd trop de température et il cale!
Voilà ma petite pensée, si ce n'est pas ca je ne c'est pas!
Salutations
Thibault79
Le principe du moteur à boule chaude c'est bien d'avoir un point chaud pour aider à la combustion, donc moi ce que je pense c'est que ton 201 à la boule calaminé, et qu'a l'essence ca arrive à marcher à régime élevé également mais qu'à ba régime il perd trop de température et il cale!
Voilà ma petite pensée, si ce n'est pas ca je ne c'est pas!
Salutations
Thibault79
Merci a toi,
effectivement c'est une piste a explorer, ca ressemble a quoi une boule propre? parce que si c'est le cas je vais essayer de la demonter.
Il y a un joint a changer?
effectivement c'est une piste a explorer, ca ressemble a quoi une boule propre? parce que si c'est le cas je vais essayer de la demonter.
Il y a un joint a changer?
Bonjour,
une boule propre a un peu la forme d'un entonnoir. Calmos sur le burin pour ne pas passer au travers de la boule.
Il y a des modèles avec ou sans joint (sur mon tracteur, il n'y en a pas, et cela ne fuit pas...) : dans tous les cas, surtout pour ne pas avoir de fuite après remontage, je te conseille de bien repérer la position de la boule par rapport au joint et à la culasse, à l'aide d'un crayon gras par exemple, afin de remonter exactement dans la même position. De cette façon, il n'y a pas à changer le joint de boule. Je remets toujours de la graisse Belleville sur le joint au remontage, mais j'ai déjà lu des préconisation indiquant qu'il ne fallait pas le faire...
Bon courage.
Cordialement
une boule propre a un peu la forme d'un entonnoir. Calmos sur le burin pour ne pas passer au travers de la boule.
Il y a des modèles avec ou sans joint (sur mon tracteur, il n'y en a pas, et cela ne fuit pas...) : dans tous les cas, surtout pour ne pas avoir de fuite après remontage, je te conseille de bien repérer la position de la boule par rapport au joint et à la culasse, à l'aide d'un crayon gras par exemple, afin de remonter exactement dans la même position. De cette façon, il n'y a pas à changer le joint de boule. Je remets toujours de la graisse Belleville sur le joint au remontage, mais j'ai déjà lu des préconisation indiquant qu'il ne fallait pas le faire...
Bon courage.
Cordialement