Bonjour a tous,
je viens prendre des conseils suite a un problème recurrent sur la pompe a injection de mon 201. J'ai realisé un petit schéma pour suivre ca sera pas de trop.
Le raccord 2 serre sur la partie supérieure de la pompe 3 dans laquelle il y a deux clapets cylindriques. Si je serre a fond le raccord 2 sur la pièce 3, le Gasoil ne sort pas quand je pompe. Les clapets ont été nettoyés et le joint torique du piston de pompe aussi. Si je desserre legerement ce raccord, le gasoil monte que je pompe. Mais la aussi il y a un souci, fuite asser importante entre la pièce 2 et 3, le tracteur tourne mais parfois s'arrete seul, de plus il a besoin du vibreur pour tourner sur le gasoil (sauf quand il est très chaud) a mon avis car la fuite fait perdre de la pression a l'injecteur et limite le pouvoir d'autocombustion.
Dans les solutions;
1 - J'ai entendu parler de suppression des clapets, si c'est eux les responsables mais est-ce possible? du coup je peut serrer a fond le raccord 2 sur la piece
2 - je met sur le filetage du raccord 2 de la filasse et de la pate a joint spéciale carburant (mais qui n'est donnée que pour 30bars de pression) et auquel cas je laisse le raccord 2 légèrement desséré pour que le gasoil passe
3 - je laisse les clapet et je brasse le raccord 2 sur la pièce 3, plus de fuite mais réparation quelconque impossible par la suite
Si vous en avez d'autres je suis preneur!
Merci a tous
je viens prendre des conseils suite a un problème recurrent sur la pompe a injection de mon 201. J'ai realisé un petit schéma pour suivre ca sera pas de trop.
Le raccord 2 serre sur la partie supérieure de la pompe 3 dans laquelle il y a deux clapets cylindriques. Si je serre a fond le raccord 2 sur la pièce 3, le Gasoil ne sort pas quand je pompe. Les clapets ont été nettoyés et le joint torique du piston de pompe aussi. Si je desserre legerement ce raccord, le gasoil monte que je pompe. Mais la aussi il y a un souci, fuite asser importante entre la pièce 2 et 3, le tracteur tourne mais parfois s'arrete seul, de plus il a besoin du vibreur pour tourner sur le gasoil (sauf quand il est très chaud) a mon avis car la fuite fait perdre de la pression a l'injecteur et limite le pouvoir d'autocombustion.
Dans les solutions;
1 - J'ai entendu parler de suppression des clapets, si c'est eux les responsables mais est-ce possible? du coup je peut serrer a fond le raccord 2 sur la piece
2 - je met sur le filetage du raccord 2 de la filasse et de la pate a joint spéciale carburant (mais qui n'est donnée que pour 30bars de pression) et auquel cas je laisse le raccord 2 légèrement desséré pour que le gasoil passe
3 - je laisse les clapet et je brasse le raccord 2 sur la pièce 3, plus de fuite mais réparation quelconque impossible par la suite
Si vous en avez d'autres je suis preneur!
Merci a tous
Bonjour,
à mon avis, tes pièces ne sont pas en bon ordre dans ton clapet , partie 3 de ton schéma (en effet, la particularité avec les clapets de Vierzon, c'est que même monté dans le désordre ou avec des pièces en moins, ça marche souvent quand même, j'ai déjà pu le vérifier)
Cordialement
à mon avis, tes pièces ne sont pas en bon ordre dans ton clapet , partie 3 de ton schéma (en effet, la particularité avec les clapets de Vierzon, c'est que même monté dans le désordre ou avec des pièces en moins, ça marche souvent quand même, j'ai déjà pu le vérifier)
Cordialement
tu as bien une bille et un ressort dans la partie basse de ton schema ??????
Bonjour à tous,
Cela va t'aider
![]()
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A+
Gérard
Cela va t'aider
A+
Gérard
Bonjour a tous,
ma pompe est differente de celle du schma de tatave, j'ai bien une bille et un ressort mais dans la partie aspiration, dans le milieu de la pompe. Dans la piece 3 refoulement j'ai bien deux clapets cylindriques (percés avec chacun une bille a l'intérieur et un ressort) un des clapets a une bille plus grosse que l'autre avec une rainure pour le differencier de l'autre...Ca a pourtant l'air d'origine, peut etre y avait il des pompes différentes...
ma pompe est differente de celle du schma de tatave, j'ai bien une bille et un ressort mais dans la partie aspiration, dans le milieu de la pompe. Dans la piece 3 refoulement j'ai bien deux clapets cylindriques (percés avec chacun une bille a l'intérieur et un ressort) un des clapets a une bille plus grosse que l'autre avec une rainure pour le differencier de l'autre...Ca a pourtant l'air d'origine, peut etre y avait il des pompes différentes...
j'ai le meme principe de pompe,mais jamais preté attention au grosseur des billes
et la rainure est sur quoi?????
car tu ne doit pas avoir d'espace vide entre chaque clapet,tout doit etre ermetique et bien jointé,ce sont eux qui aspirent et refoulent
et la rainure est sur quoi?????
car tu ne doit pas avoir d'espace vide entre chaque clapet,tout doit etre ermetique et bien jointé,ce sont eux qui aspirent et refoulent
Bonjour,
est-ce que le clapet ne proviendrait pas d'une pompe de 202 ou d'un 204 ? en effet, j'ai ce type de pompe sur mon 201 (remonté sous l'ère Case car elle est orange), et je confirme que ton problème peut provenir d'un mauvais remontage.
Si Tatave85 est aussi équipé du catalogue de pièces 202 ou 204, demande lui un scan afin de vérifier.
Cordialement.
est-ce que le clapet ne proviendrait pas d'une pompe de 202 ou d'un 204 ? en effet, j'ai ce type de pompe sur mon 201 (remonté sous l'ère Case car elle est orange), et je confirme que ton problème peut provenir d'un mauvais remontage.
Si Tatave85 est aussi équipé du catalogue de pièces 202 ou 204, demande lui un scan afin de vérifier.
Cordialement.
Bonjour à tous,
Non, sur 202/204 rien à voir avec celle du 201 ,clapets demi-bille etc..
et pour amorcer pas évident ,
celle du 201 ,est sans problème
Voici le shéma de la 204
Bonne soirée
Bonjour,
effectivement rien a voir avec la pompe de 202 / 204
En ce qui concerne le clapets, l'un d'eux, celui qui a la plus grosse bille je crois, a une rainure circulaire sur son pourtour exterieur. Ce clapet se monte le premier. Ceci dit je n'ai pas essayé de les monter a l'envers.
Je ne comlprend pas pourquoi quand je serre a fond le raccord 2 sur la piece 3, pour qu'il n'y ait pas de fuite, le gasoil ne monte pas, en theorie si les clapets sont maintenus etanches et serres entre eux le GO devrait pouvoir traverser les deux billes des clapets....surtout que le joint torique de piston est neuf!
EN plus je n'arrive pas a trouver un eclaté de pièces de ma pompe et pourtant visiblement il n'y a pas que mon 201 qui est pomté comme ca...Je ne sait même pas s'il y a d'origine un joint entre les ^pieces 2 et 3...
Merci en tout cas pour votre interet a mon petit souci!!!
effectivement rien a voir avec la pompe de 202 / 204
En ce qui concerne le clapets, l'un d'eux, celui qui a la plus grosse bille je crois, a une rainure circulaire sur son pourtour exterieur. Ce clapet se monte le premier. Ceci dit je n'ai pas essayé de les monter a l'envers.
Je ne comlprend pas pourquoi quand je serre a fond le raccord 2 sur la piece 3, pour qu'il n'y ait pas de fuite, le gasoil ne monte pas, en theorie si les clapets sont maintenus etanches et serres entre eux le GO devrait pouvoir traverser les deux billes des clapets....surtout que le joint torique de piston est neuf!
EN plus je n'arrive pas a trouver un eclaté de pièces de ma pompe et pourtant visiblement il n'y a pas que mon 201 qui est pomté comme ca...Je ne sait même pas s'il y a d'origine un joint entre les ^pieces 2 et 3...
Merci en tout cas pour votre interet a mon petit souci!!!
pour info et si un jour quelqu-un a le meme souci ca remarche
probleme de remontage en effet, j'ai inversé les clapets, en mettant celui qui a une rainure a son pourtour en dernier, c'est a dire au dessus de l'autre. J'ai rajouté un joint torique entre les pieces 2 et 3 le tout bien serré ca fonctionne du tonerre
probleme de remontage en effet, j'ai inversé les clapets, en mettant celui qui a une rainure a son pourtour en dernier, c'est a dire au dessus de l'autre. J'ai rajouté un joint torique entre les pieces 2 et 3 le tout bien serré ca fonctionne du tonerre
Bonjour JOHNDEERE30,
Quand tu dit inverser les clapets et le tout bien serré, tu veux dire qu'avec cet ordre de montage des clapets tu sais serrer la pièce 2 sur la pièce 3 et ton gasoil monte sans problèmes ?
Quelles sont les dimensions du joint torique que tu a utilisé ?
Merci
Quand tu dit inverser les clapets et le tout bien serré, tu veux dire qu'avec cet ordre de montage des clapets tu sais serrer la pièce 2 sur la pièce 3 et ton gasoil monte sans problèmes ?
Quelles sont les dimensions du joint torique que tu a utilisé ?
Merci